Ford réduit les prix de la Mustang Mach-E électrique

« Nous n’allons céder du terrain à personne », a déclaré Marin Gjaja, directeur de la clientèle de l’activité véhicules électriques de Ford. Il a ajouté que l’entreprise maintient ses prix compétitifs et réduit les temps d’attente des clients.

Les baisses de prix Mach-E de Ford vont de 1,2% à 8,8%, selon la configuration. En dollars, cela représente environ 600 $ à 5 900 $ de moins que le prix de l’autocollant précédent sur le SUV sportif, un modèle qui est arrivé sur le marché fin 2020 et est un concurrent direct du modèle Y de Tesla.

Les actions de Ford ont baissé d’environ 1,5 % à 13,06 $ dans les échanges du matin lundi. Les actions de Tesla étaient à peu près stables.

La décision de Ford intervient après que Tesla a récemment réduit les prix de certains de ses véhicules vendus aux États-Unis de près de 20 %, dans le but d’attirer de nouveaux acheteurs. Le directeur général Elon Musk a déclaré la semaine dernière que les baisses de prix avaient alimenté une augmentation des commandes. Le Wall Street Journal a rapporté que les baisses de prix ont provoqué la colère de certains clients qui ont raté leur commande en commandant trop tôt.

« Le prix compte vraiment », a déclaré M. Musk lors d’un appel sur les résultats la semaine dernière. « Il y a juste un grand nombre de personnes qui voulaient acheter une voiture Tesla mais qui n’en ont pas les moyens. »

Les analystes anticipaient une réponse des constructeurs automobiles traditionnels, dont certains avaient récemment augmenté les prix de leurs véhicules électriques pour compenser la hausse des coûts des matériaux.

Ford a déclaré que les clients actuels de Mach-E qui attendent la livraison recevront automatiquement le prix réduit.

« Nous voulons que nos clients sachent qu’ils ont pris la bonne décision en choisissant une Mustang Mach-E », a déclaré M. Gjaja.

Les baisses de prix de Tesla ont envoyé des vagues sur le marché des véhicules électriques, incitant les clients à repenser leurs décisions d’achat et faisant pression sur des concurrents tels que Ford. À Wall Street, certains analystes ont suggéré que les baisses de prix avaient été faites en réponse à l’affaiblissement de la demande pour les véhicules électriques de Tesla. D’autres ont vu cette décision comme une pression sur les concurrents de Tesla en sacrifiant une partie de ses fortes marges bénéficiaires d’exploitation – qui sont plus importantes que la plupart des constructeurs automobiles – tout en abaissant suffisamment les prix pour qualifier de nombreux modèles pour un crédit d’impôt fédéral de 7 500 $.

John Murphy, analyste automobile pour Bank of America Merrill Lynch, a déclaré que les démarques de Tesla risquaient de déclencher une guerre des prix des véhicules électriques plus large dans l’industrie automobile. M. Murphy, dans une note de recherche plus tôt ce mois-ci, a déclaré que de nombreux constructeurs automobiles perdaient de l’argent sur les véhicules électriques et devront rechercher des moyens de construire ces modèles encore plus efficacement.

« Ces baisses de prix sont susceptibles de rendre les affaires encore plus difficiles, tout comme ils tentent d’accélérer la production d’offres de véhicules électriques », a-t-il ajouté.

Ford est devenu le deuxième vendeur de véhicules électriques aux États-Unis l’année dernière, bien qu’il soit toujours loin devant Tesla. Tesla représentait environ 65% de tous les véhicules électriques vendus dans le pays l’année dernière, selon le cabinet d’études de marché Motor Intelligence. La part de marché des véhicules électriques de Ford aux États-Unis était d’environ 7,6 % l’an dernier.

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