La NHTSA met à niveau la sonde de pilote automatique Tesla dans les accidents de scène d’urgence

Business

Les régulateurs américains de la sécurité automobile ont intensifié une enquête sur Tesla Inc.

TSLA 1,51 %

Pilote automatique, après avoir identifié de nouveaux accidents survenus avec des véhicules de premiers secours sur les scènes d’urgence.

La National Highway Traffic Safety Administration a déclaré dans un avis publié jeudi qu’elle élargissait une enquête commencée en août dernier sur une série d’accidents dans lesquels des véhicules Tesla ont heurté des véhicules d’urgence à l’arrêt.

L’agence a déclaré qu’elle mettait à niveau son enquête antérieure vers une analyse technique, une étape que la NHTSA prend pour déterminer s’il faut ordonner un rappel de sécurité.

La NHTSA a également déclaré avoir élargi son examen du pilote automatique pour inclure un plus large éventail d’accidents, pas seulement ceux sur les scènes d’urgence. L’agence a déclaré qu’elle évaluerait davantage la façon dont les conducteurs interagissent avec le pilote automatique et dans quelle mesure cela pourrait réduire l’attention des automobilistes.

Les données médico-légales disponibles pour 11 des accidents ont montré que les conducteurs n’avaient pas pris de mesures d’évitement dans les deux à cinq secondes précédant la collision, a indiqué l’agence.

L’enquête porte sur environ 830 000 véhicules Tesla fabriqués de 2014 à 2021, y compris les Model 3, Model S, Model X et Model Y.

La NHTSA a déclaré dans son dossier qu’elle avait identifié 15 blessés et un décès liés aux accidents.

Tesla n’a pas immédiatement répondu à une demande de commentaire. L’action du constructeur de voitures électriques a augmenté de 2,5% jeudi à midi, après l’annonce d’un fort rebond de la production dans son usine en Chine.

Autopilot, le nom de Tesla pour la technologie avancée d’assistance à la conduite utilisée dans ses véhicules, est conçu pour aider les conducteurs dans des tâches telles que la direction et le maintien d’une distance de sécurité par rapport aux autres véhicules. Tesla demande aux conducteurs utilisant le système de faire attention à la route et de garder les mains sur le volant.

Le constructeur de voitures électriques soutient depuis longtemps que conduire avec le pilote automatique activé est plus sûr que de le faire sans lui. Tesla pointe vers des données internes montrant que les accidents étaient moins fréquents lorsque les conducteurs utilisaient le pilote automatique. Certains chercheurs ont critiqué la méthodologie de Tesla.

En ouvrant sa première enquête l’année dernière, la NHTSA a déclaré avoir identifié 11 accidents depuis le début de 2018 dans lesquels un véhicule Tesla utilisant le pilote automatique a heurté un ou plusieurs véhicules impliqués dans une situation d’intervention d’urgence. Dans son dernier dossier, l’agence a déclaré avoir découvert six accidents supplémentaires impliquant des Teslas et des véhicules de premiers secours où le pilote automatique était utilisé.

Les régulateurs de sécurité américains enquêtent sur des accidents impliquant Teslas, soupçonnant que le système de pilote automatique de la société pourrait être impliqué. Robert Wall du WSJ rapporte que certains automobilistes peuvent penser à tort que le pilote automatique est une fonctionnalité de conduite autonome qui ne nécessite pas leur attention. (Vidéo du 18/03/21)

La sonde élargie du pilote automatique est le dernier signe que les régulateurs américains de la sécurité automobile sont de plus en plus agressifs dans l’examen des technologies avancées des véhicules qui automatisent tout ou partie des tâches de conduite.

La NHTSA s’apprête à publier ce mois-ci de nouvelles données sur les accidents qui donneront au public un premier aperçu détaillé de la fréquence et de la gravité des incidents impliquant ce que l’on appelle la conduite automatisée ou des fonctionnalités avancées d’assistance à la conduite, a rapporté le Wall Street Journal.

Plus de 100 entreprises sont soumises à une ordonnance de l’agence les obligeant à signaler les accidents dans lesquels de tels systèmes étaient utilisés. Parmi ceux-ci figurent des opérateurs de flottes de voitures autonomes, comme Alphabet Inc.

Waymo et Cruise LLC de General Motors Co.

La technologie à l’étude comprend des systèmes d’assistance au maintien de voie et de régulateur de vitesse qui maintiennent une distance fixe derrière une voiture de tête, ainsi que des systèmes de haute technologie tels que des fonctionnalités qui peuvent guider une voiture le long des autoroutes avec une intervention minimale du conducteur.

Le pilote automatique est devenu une préoccupation particulière pour les régulateurs américains ces dernières années, à la suite d’incidents au cours desquels des conducteurs ont abusé de la technologie, remplaçant les fonctions de sécurité pour conduire un véhicule sans les mains sur le volant, par exemple. Certains critiques ont également déclaré que le terme pilote automatique risquait de donner aux conducteurs une idée exagérée des capacités du système.

La NHTSA a déclaré dans son dernier dossier que l’utilisation ou la mauvaise utilisation du pilote automatique par le conducteur n’empêche pas nécessairement l’agence de déterminer si la technologie est défectueuse.

« C’est particulièrement le cas si le comportement du conducteur en question est prévisible à la lumière de la conception ou du fonctionnement du système », a déclaré la NHTSA. Les constructeurs automobiles sont légalement tenus de lancer un rappel si un défaut de sécurité est découvert dans leurs véhicules.

Par ailleurs, la NHTSA a ouvert une enquête plus large sur plusieurs dizaines d’accidents où des fonctionnalités avancées d’assistance à la conduite sont soupçonnées d’avoir joué un rôle. Alors que l’enquête couvre les véhicules fabriqués par n’importe quel constructeur automobile, les incidents impliquant des Teslas représentent la plupart des cas examinés, dont plusieurs avec des décès.

Copyright ©2022 Dow Jones & Company, Inc. Tous droits réservés. 87990cbe856818d5eddac44c7b1cdeb8

Laisser un commentaire

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée.