L’entreprise de camionnage Schneider investit dans le marché de l’approvisionnement en produits chimiques

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Entreprise de camionnage Schneider National Inc.

cherche à étendre son rôle dans la distribution de produits chimiques en investissant dans une startup qui construit une place de marché en ligne pour les matières premières industrielles.

Le transporteur basé à Green Bay, dans le Wisconsin, a mené un cycle de financement de série A pour ChemDirect Inc. qui donnera à Schneider une participation minoritaire dans l’entreprise et fera de l’entreprise de camionnage une connexion logistique clé pour l’opération numérique.

Les termes de l’investissement, qui donnerait à Schneider une participation de 12 à 13 % dans l’entreprise, n’ont pas été divulgués. Le fondateur et directeur général de ChemDirect, Tyler Ellison, ancien cadre supérieur de Schneider, a déclaré que la société prévoyait de lever entre 7 et 12 millions de dollars lors du cycle de financement pour une valorisation comprise entre 30 et 50 millions de dollars.

La participation de Schneider s’élèverait entre 3,6 et 6,5 millions de dollars à ces conditions financières.

Cet accord apporte à Schneider une extension stratégique potentielle de ses capacités sur le marché spécialisé des livraisons en vrac aux clients industriels. Schneider a déclaré que sa division vrac, qui représente 4% de son activité totale, transporte principalement des produits chimiques.

« Nous pensons qu’il existe une opportunité de créer une capacité d’exécution, de la soupe aux noix, qui offre une expérience sans friction pour le distributeur d’un côté, le consommateur de l’autre », a déclaré Shaleen Devgun, vice-président exécutif de Schneider, chef de l’innovation et responsable de la technologie.

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M. Devgun a déclaré que Schneider fournirait des camions pour les expéditions réservées via ChemDirect et gérerait la logistique avec d’autres sociétés, y compris en utilisant des opérations intermodales rail-camion.

Dean Croke, analyste principal du marché de fret en ligne DAT Solutions LLC, a déclaré qu’il voyait ces offres plus fréquemment.

« Il s’agit de contrôler davantage d’aspects de la chaîne d’approvisionnement pour s’assurer que vos clients obtiennent leur fret là où il doit être, quand il doit être là », a déclaré M. Croke.

Cette décision amène Schneider, qui exploite une flotte d’environ 9 000 tracteurs, plus profondément dans l’industrie chimique américaine, qui génère 486 milliards de dollars par an, selon l’American Chemistry Council.

Plus de rapport logistique

M. Ellison a fondé ChemDirect en 2019 dans le but de créer un marché en ligne pour les acheteurs et les vendeurs de produits chimiques similaire aux sites de vente au détail de commerce électronique, en l’intégrant à un domaine d’entreprises cherchant à créer des capacités de commerce électronique interentreprises dans l’industrie. des marchés qui fonctionnent souvent par l’intermédiaire d’intermédiaires et de fournisseurs établis.

M. Ellison a été cadre chez Schneider pendant 12 ans, puis a été directeur général du fabricant de produits chimiques Nova Molecular Technologies Inc.

ChemDirect indique que ses commandes prennent environ 3 jours et demi pour être livrées, contre 12 semaines en moyenne dans l’industrie. La société permet également aux fournisseurs de produits chimiques d’accéder aux données sur leurs acheteurs, a déclaré M. Ellison.

La société « lève vraiment ce voile sombre de la chaîne d’approvisionnement et donne aux fabricants la visibilité nécessaire pour dire : ‘Qui achète, pourquoi achète-t-il, qu’achète-t-il d’autre ?’ », a déclaré M. Ellison.

Alors que les sociétés de véhicules sans conducteur Aurora et Embark font leurs débuts en bourse ce mois-ci, George Downs du WSJ a expliqué aux PDG pourquoi ils se concentrent sur les camions autonomes et si cela pourrait apporter une solution à la pénurie de chauffeurs de camion aux États-Unis.

Écrire à Liz Young à liz.young@wsj.com

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