Les détaillants de carburant parlent de sous-recouvrements sur l’essence et le diesel: Hardeep Singh Puri

Economie

Les prix du carburant étant restés inchangés pendant près de deux mois malgré une hausse des coûts, les compagnies pétrolières ont commencé à détailler les sous-récupérations ou les pertes, qui peuvent atteindre 17,1 Rs par litre d’essence et 20,4 Rs de diesel.

Le ministre du Pétrole, Hardeep Singh Puri, a déclaré que les détaillants de carburant avaient frappé aux portes du gouvernement pour demander un « soulagement », mais se sont empressés d’ajouter que la tarification était leur décision.

Tout en refusant de commenter les informations selon lesquelles des raffineurs de pétrole privés font un massacre en important du pétrole brut russe à des prix très avantageux et en exportant des produits pétroliers raffinés vers les États-Unis, le ministre a déclaré que le ministère des Finances était l’autorité compétente pour décider de la perception d’une taxe exceptionnelle sur les gains élevés que réalisent les producteurs de pétrole et de gaz en raison de la flambée des prix internationaux de l’énergie.

« Tous nos citoyens corporatifs ont le sens des responsabilités », a-t-il déclaré lors d’une conférence de presse ici. « Ces actions (révision des prix des carburants) sont prises par les entreprises. » Les compagnies pétrolières, a-t-il dit, ne viennent pas le voir pour des consultations sur la révision des prix du carburant.

Les tarifs locaux à la pompe sont évalués à environ 85 USD par baril de prix du pétrole brut, tandis que le Brent se négocie actuellement à 113 USD. Cela a entraîné un écart entre le coût et le prix de vente, appelé sous-récupération ou perte. Au 2 juin, l’industrie perdait Rs 17,1 le litre sur l’essence et Rs 20,4 sur le diesel.

«Ils (les compagnies pétrolières) parlent de sous-recouvrement. Ils parlent de ça. Comme je l’ai dit, ce sont des entreprises citoyennes responsables et elles prendront toutes les décisions qu’elles devront prendre », a déclaré Puri. « Oui ils viennent chez nous, c’est un secret de polichinelle. Ils viennent nous voir et disent que nous avons besoin de secours ici, nous avons besoin de secours là-bas, mais en fin de compte, c’est leur décision (la tarification). Il n’a pas précisé le soulagement que les compagnies pétrolières ont demandé.

Malgré une flambée des prix du pétrole, les sociétés publiques Indian Oil Corporation (IOC), Hindustan Petroleum Corporation Ltd (HPCL) et Bharat Petroleum Corporation Ltd (BPCL) ont gelé pour la première fois les tarifs de l’essence et du diesel pendant un nombre record de 137 jours à partir de début novembre 2021 lorsque cinq des États, dont l’Uttar Pradesh, se sont rendus aux urnes, puis ont de nouveau fait une pause en avril, qui a maintenant 57 jours.

Le mois dernier, le gouvernement a réduit les droits d’accise sur l’essence de 8 Rs par litre et de 6 Rs sur le diesel. Cette réduction a été répercutée sur les consommateurs et n’a pas été ajustée en fonction de la sous-récupération ou des pertes des entreprises pétrolières lors de la vente d’essence et de diesel.

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Alors que les sociétés publiques de commercialisation du pétrole (OMC) ont maintenu leurs activités de vente au détail malgré les pertes, les détaillants du secteur privé comme Reliance-BP et Nayara Energy ont réduit leurs activités pour réduire les pertes.

Cette réduction a suscité des critiques dans certaines sections, qui affirment que les deux entreprises exportent à profit plutôt que de vendre sur le marché intérieur. Alors que Reliance BP Mobility Ltd – une coentreprise de Reliance et du britannique BP – est une société de commercialisation de carburant autonome qui compte 1 459 pompes à essence dans le pays, Reliance Industries Ltd possède des raffineries de pétrole jumelles à Jamnagar dans le Gujarat, l’une d’entre elles n’étant autorisée qu’à exporter.

Nayara Energy, soutenue par Rosneft, possède également une raffinerie de pétrole à Vadinar dans le Gujarat.

Invité à commenter les informations selon lesquelles les raffineurs du secteur privé font un massacre en important du brut russe disponible à des rabais importants, puis en exportant les produits finis vers les États-Unis et d’autres pays, Puri a déclaré qu’il était très difficile de dire le pétrole brut à partir duquel le pays est entré dans un raffinerie géante pour le traitement et le produit exporté est à partir de laquelle le pétrole brut.

« Est-ce que du brut russe entre dans une raffinerie privée et va aux États-Unis (en tant que produit fini), je ne pourrais jamais le trouver. Il n’y a aucune possibilité », a-t-il dit. Cependant, les raffineurs privés ne vendant pas sur le marché intérieur étaient « une question légitime » à poser, mais il ne commenterait pas la question ni ne les conseillerait par la presse, a déclaré Puri.

« Ma principale responsabilité en tant que ministre de tutelle est de veiller à ce que l’essence et le diesel soient disponibles », a-t-il déclaré. « Beaucoup de nos entités sont à la fois producteurs, importateurs et exportateurs. C’est une chose dont vous devez vous rendre compte. Sur la question de l’imposition d’une taxe sur les bénéfices exceptionnels comme ce que le Royaume-Uni a fait la semaine dernière, il a déclaré que la question relevait du domaine du ministère des Finances.

« C’est une question du ministère des Finances. Mais je pense que notre objectif actuel est de veiller à ce que nous ayons accès à l’énergie à des prix sûrs et abordables. C’est l’essentiel », a-t-il déclaré.

Les exportations, a-t-il dit, auront lieu. « Nous importons du brut d’un pays, vers le même pays où nous exportons du diesel à grande vitesse. Ce sont des processus qui continuent. Le repos n’est que spéculation. Interrogé sur toute mesure visant à taxer les exportations de produits pétroliers, il a déclaré que c’était à nouveau une question du ministère des Finances.

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