Les ventes de voitures en Chine commencent à rebondir alors que le gouvernement augmente les subventions

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HONG KONG—Les ventes de voitures en Chine ont commencé à rebondir en mai alors que la production a progressivement repris à Shanghai, frappée par le confinement, et que les incitations en espèces du gouvernement ont stimulé les achats sur le plus grand marché automobile du monde.

Les ventes de voitures particulières en mai ont augmenté de 30% à 1,35 million contre 1,04 million de véhicules en avril, a annoncé jeudi l’Association chinoise des voitures particulières. Le total était encore en baisse de 17 % par rapport à mai dernier, ce qui indique que l’industrie a encore du chemin à faire pour restaurer sa fortune alors même que l’économie chinoise montre des signes de reprise après avoir puni les blocages anti-Covid 19.

La production automobile, qui a augmenté de 6,5 % par rapport à il y a un an, a été relativement bonne, a déclaré Cui Dongshu, secrétaire général de l’association. C’était un signe que les efforts pour rétablir les chaînes d’approvisionnement étaient efficaces, de sorte que l’industrie automobile a pu se redresser rapidement, a-t-il déclaré.

La Chine cherche à stimuler son économie après qu’elle s’est affaissée ces derniers mois alors que les restrictions sociales pour lutter contre la pandémie pesaient sur les entreprises et les consommateurs. Le gouvernement central a réduit la taxe sur l’achat de véhicules à un coût de près de 9 milliards de dollars le mois dernier, une pause qui a principalement profité aux ventes de véhicules à essence conventionnels. Les gouvernements locaux, y compris ceux de Shanghai, Shenzhen et Guangdong, ont emboîté le pas en offrant leurs propres incitations.

Les ventes de voitures en Chine ont diminué de plus d’un tiers en avril par rapport à l’année précédente, la pire chute en plus de deux ans, alors que des fermetures anti-Covid de plusieurs semaines dans certaines parties du pays ont fermé des usines, perturbé les chaînes d’approvisionnement et gardé les acheteurs de voitures chez eux.

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Tesla Inc.,

TSLA 4,58 %

qui a été l’un des constructeurs automobiles les plus durement touchés en avril, a plus que triplé sa production à Shanghai pour atteindre 33 544 véhicules en mai, selon les données de l’association des voitures particulières. La société a vendu 32 165 voitures fabriquées en Chine le mois dernier, contre seulement 1 512 en avril, selon les données. Environ 70% de ceux-ci ont été exportés vers d’autres marchés, notamment l’Europe, l’Australie et le Japon, a indiqué la société.

Tesla a déclaré jeudi que la capacité de son usine de Shanghai s’était complètement rétablie et qu’elle avait produit plus de 40 000 véhicules depuis la reprise des travaux le 19 avril. L’usine a été autorisée à poursuivre ses opérations en boucle fermée pour les travailleurs. Le gouvernement du district local a mis en place une équipe de travail spéciale pour garantir la production de Tesla, a indiqué la société.

Les ventes des marques nationales chinoises ont augmenté de 5 % en mai par rapport à l’année précédente, mais celles des coentreprises impliquant des marques étrangères ont chuté de 28 %, selon les données de l’association.

Ventes dans des joint-ventures que Volkswagen AG

et General Motors Co.

partager avec le partenaire public chinois SAIC Motor Corp.

ont chuté respectivement de 41,5% et 46,8% en mai par rapport à l’année précédente.

Une employée a vérifié sa lessive mardi à côté d’un véhicule électrique Volkswagen nouvellement construit dans l’usine du constructeur automobile exploitée avec SAIC à Shanghai.


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Nouvelles de Qilai Shen/Bloomberg

L’association des voitures particulières prévoit que le plan de relance de Pékin pourrait augmenter les ventes de voitures de deux millions de véhicules d’ici la fin de l’année, stimulant la croissance annuelle du marché à 4%, contre une baisse de 6% prévue par l’association avant l’annonce des politiques.

Au niveau local, cinq des huit villes chinoises qui limitent les achats de voitures, dont Shanghai, Guangzhou et Shenzhen, ont augmenté leurs quotas d’environ 165 000 voitures combinées, selon le Chinese News Service, propriété de l’État.

Le gouvernement de Shenzhen a annoncé la semaine dernière qu’il offrirait aux acheteurs 780 à 3 000 dollars pour chaque nouveau véhicule électrique acheté au-dessus d’un prix d’environ 15 000 dollars. Les nouvelles voitures fonctionnant sur HarmonyOS, un système d’exploitation développé par Huawei Technologies Co., basé à Shenzhen, bénéficieront également des mêmes subventions.

Xiao Gezhou, un moteur Toyota Corp.

directeur de la clientèle de la concession dans la province septentrionale du Hebei, a été chargé d’atteindre une croissance de 50 % des ventes en juin par rapport à mai. Il a été occupé à appeler des clients potentiels pour leur parler des rabais importants qu’il offre.

« Je ressens la pression de la survie », a déclaré M. Xiao. « L’achat de voitures n’est pas la priorité des consommateurs pour l’instant. »

Même si la réponse des consommateurs à ces édulcorants reste tiède, ils pourraient néanmoins contribuer à restaurer la confiance dans les constructeurs automobiles, a déclaré Jing Yang, analyste chez Fitch Ratings.

Cela stimulerait l’achat de pièces, ce qui pourrait aider à normaliser la chaîne d’approvisionnement et aider à stabiliser l’économie globale, a-t-elle déclaré.

Les véhicules électriques continuent de faire grimper les ventes et la production globales de voitures. En mai, les fabricants de véhicules électriques ont vendu 360 000 véhicules, soit presque le double par rapport à l’année dernière, malgré les augmentations de prix dues à la hausse des coûts du lithium et des batteries. La production a augmenté de près de 50 % par rapport au mois précédent et de 123 % par rapport à l’année précédente.

Écrire à Selina Cheng à selina.cheng@wsj.com et Raffaele Huang à raffaele.huang@wsj.com

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