Shanghai sort du verrouillage mais la Chine est toujours perdue dans la morosité économique

Economie

Shanghai, la plaque tournante financière de la Chine, touchée par la pandémie, a dévoilé jeudi d’autres plans post-confinement alors qu’elle se dirige vers un retour à la normale, mais une reprise économique à l’échelle du pays est encore loin, ce qui renforce le sentiment d’urgence d’un soutien accru. Shanghai, qui devrait sortir officiellement d’un verrouillage le 1er juin, a prudemment assoupli les restrictions liées au COVID-19, permettant à une plus grande partie de sa population de s’aventurer et de remettre plus de voitures et de véhicules dans ses rues autrefois très fréquentées.

Les responsables de la ville ont déclaré jeudi que les élèves des collèges et lycées pouvaient reprendre les cours hors ligne à partir du 6 juin, après avoir appris plus tôt dans la semaine que les centres commerciaux et les grands magasins seraient autorisés à rouvrir, bien que par lots, à partir du 1er juin. La ville de 25 millions d’habitants a signalé jeudi qu’elle comptait 338 nouvelles infections transmises localement pour le 25 mai, le plus bas depuis la mi-mars et bien loin des dizaines de milliers au plus fort de son épidémie en avril.

La plus grande ville de Chine en termes de production économique a souffert du confinement imposé début avril. D’autres villes non verrouillées mais toujours touchées par des mesures COVID strictes, y compris la capitale Pékin, ont également eu du mal à maintenir leurs économies locales debout. Offrant une vision sombre de la deuxième économie mondiale, le Premier ministre Li Keqiang a déclaré mercredi que les difficultés économiques dans certains aspects étaient encore plus importants qu’en 2020, lorsque le pays a été touché pour la première fois par l’épidémie de COVID-19.

De nombreux économistes du secteur privé s’attendent à ce que le produit intérieur brut se contracte en avril-juin par rapport à la croissance de 4,8% du premier trimestre. La Chine s’efforcera d’atteindre une croissance « raisonnable » du PIB au deuxième trimestre, a déclaré Li à des milliers de responsables gouvernementaux à travers la Chine. dans une conférence en ligne. « Bien qu’il n’y ait pas beaucoup de nouvelles mesures annoncées à la suite de cette conférence, la nature et l’ampleur de cette conférence sont assez inhabituelles », a écrit Goldman Sachs dans une note. « Les décideurs chinois ont une plus grande urgence à soutenir l’économie après la très faible croissance de l’activité en avril, la reprise anémique depuis le début du mois de mai et la hausse continue des taux de chômage. »

A lire aussi  Le gouvernement sévit contre les "faux LC" pour les exportations de blé

BOOSTER L’ÉCONOMIE

La banque centrale a déclaré jeudi qu’elle encouragerait davantage de crédit pour les petites entreprises et a exhorté les institutions financières à accorder la priorité aux prêts aux régions du centre et de l’ouest, ainsi qu’aux zones et secteurs martelés par les épidémies de COVID. Le ministère des Finances a également déclaré jeudi qu’il offrirait des subventions aux Les compagnies aériennes chinoises du 21 mai au 20 juillet pour les aider à surmonter le ralentissement induit par le coronavirus et la hausse des prix du pétrole.

Le trafic aérien intérieur a chuté en raison des fermetures à Shanghai et dans les villes environnantes. China Eastern, basé à Shanghai, a déclaré que le nombre de passagers avait chuté de 90,7% en avril par rapport à l’année précédente. Offrant une lueur d’espoir, la China Passenger Car Association a déclaré jeudi que les ventes nationales de véhicules avaient augmenté de 34% au cours des trois premières semaines de mai par rapport à la période correspondante d’avril. Mais, les mesures de contrôle des épidémies de COVID faisant baisser les revenus, le volume des ventes était de 16% encore inférieur à celui d’il y a 12 mois, a averti l’association de l’industrie.

Le transport routier de marchandises et la livraison express depuis les centres de distribution la semaine dernière étaient tous deux plus forts qu’un mois plus tôt, mais toujours en forte baisse sur un an, a déclaré Nomura Global Economics. « Tant que la Chine n’assouplit pas sa politique COVID, toute autre mesure politique est de peu de valeur pour le moment », a déclaré un propriétaire d’usine de fixations automobiles surnommé Zheng dans la province orientale du Zhejiang. « Tout le monde a peu de confiance ou d’enthousiasme pour investir maintenant. ”

Laisser un commentaire

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée.